Toyota Highlander: SUV elétrico de 7 lugares
Conheça autonomia, espaço para sete ocupantes e tecnologias do Toyota Highlander elétrico. Veja se ele vale a espera!
28/03/2026 - / Fonte: iCarros
O Toyota Highlander ganha uma nova geração totalmente elétrica nos Estados Unidos, marcando a estreia da marca no segmento de SUVs grandes 100% elétricos com três fileiras de bancos.
Revelado em 2026, o modelo abandona os motores a combustão e híbridos da geração anterior para apostar em autonomia longa, tecnologia avançada e design que segue a nova linguagem “Hammerhead” da Toyota. Embora ainda não haja confirmação oficial de chegada ao Brasil, o Toyota Highlander SUV elétrico pode influenciar futuros lançamentos da marca por aqui, especialmente no segmento de SUVs familiares premium.
Com produção em Kentucky e baterias fabricadas na Carolina do Norte, o Highlander EV chega para competir diretamente com Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9.
Design externo: linguagem Hammerhead e porte imponente
O novo Toyota Highlander adota a dianteira “Hammerhead” (tubarão-martelo), com faróis LED finos conectados por barra luminosa que atravessa toda a largura do veículo. A grade frontal é fechada (típica de elétricos), com entradas de ar funcionais nos para-choques para resfriar baterias e motores. Maçanetas embutidas, rodas de liga de 20 ou 21 polegadas e silhueta mais horizontal reforçam a aerodinâmica e a sensação de carro maior.
Com comprimento próximo de 5 metros, largura de 1,95 m e altura de 1,70 m, o Highlander EV oferece porte de SUV grande, com três fileiras de bancos reais. A tampa traseira elevada e lanternas LED afiladas dão visual moderno e robusto, enquanto o teto panorâmico fixo (opcional) e o aerofólio discreto completam o conjunto.
Interior do Toyota Highlander: espaço para 7 e tecnologia de ponta
O interior do Toyota Highlander é projetado para famílias grandes, com três fileiras de bancos que acomodam 7 ocupantes com conforto razoável. A segunda fila tem bancos deslizantes e reclináveis, enquanto a terceira fila é rebatível eletricamente, liberando até 1.273 litros de bagagem atrás da segunda fileira.
Painel com tela de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 14 polegadas dominam o console, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Tomadas USB em todas as fileiras, ar-condicionado tri-zone com purificador, iluminação ambiente com 64 cores e sistema de som premium com até 12 alto-falantes criam ambiente de luxo. Couro sintético, madeira natural e detalhes em alumínio elevam a qualidade percebida.
Motorização elétrica e autonomia impressionante
O Highlander EV chega em duas opções de bateria e tração:
Versão XLE FWD (tração dianteira): bateria de 77 kWh, motor único de 224 cv e 28,8 kgfm, autonomia de cerca de 462 km.
Versão XLE e Limited AWD (tração integral): bateria de 77 kWh ou 95,8 kWh, dois motores combinando 343 cv e 47,7 kgfm, autonomia de 435 km (77 kWh) ou 515 km (95,8 kWh).
Recarga ultrarrápida (até 350 kW em algumas configurações) permite recuperar centenas de km em poucos minutos. O sistema vehicle-to-load (V2L) transforma o SUV em fonte de energia externa para equipamentos ou emergências. Velocidade máxima fica limitada a 180-200 km/h, com foco em eficiência e conforto em longas viagens.
Preço Toyota Highlander no Brasil e projeções
O preço no Brasil do Toyota Highlander ainda não foi anunciado, já que o modelo elétrico é inicialmente exclusivo dos EUA. Lá, a geração a combustão parte de US$ 47.000 (cerca de R$ 245 mil convertido direto), e o híbrido de US$ 48.800 (R$ 254 mil). O Highlander EV deve começar em torno de US$ 48-55 mil nos EUA (R$ 250-290 mil), mas com impostos e logística, uma eventual versão brasileira (se vier) ficaria entre R$ 350 mil e R$ 500 mil.
Custo de posse inclui energia elétrica barata (R$ 0,15-0,30 por km), manutenção reduzida (sem óleo, filtro de ar, correia dentada) e seguro estimado em R$ 8-15 mil ao ano. Garantia de bateria de 8-10 anos dá tranquilidade. Revenda deve ser forte pela marca Toyota e demanda por elétricos grandes.
O Toyota Highlander elétrico chega como SUV de 7 lugares 100% elétrico com autonomia de até 515 km, potência de 343 cv e tecnologia avançada. Se vier ao Brasil, pode ser opção premium para famílias que querem eletrificação sem abrir mão de espaço e conforto.
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